Hur länge håller en termohuv lasten på rätt temperatur?

En termohuv kyler inte. Det låter som en detalj, men det är den viktigaste meningen i den här artikeln: huven tillför ingen kyla, den fördröjer uppvärmningen av er last. Den som har förstått det räknar annorlunda.

Var värmen kommer ifrån

Vid flygfrakt ligger risken inte i själva flygningen. Lastutrymmet är normalt svalt. Risken ligger i timmarna före och efter: transporten från kyllagret till terminalen, väntan på plattformen, lastning och lossning. En pall som står två timmar i solen tar upp strålningsvärme på ovansidan, och det är precis där det mesta av värmen kommer in.

Fyra faktorer

Lastens starttemperatur. Detta är den största. Last som läggs in med rätt temperatur håller sig bra mycket längre än last som redan har blivit varm. En huv kan inte rätta till ett fel i starten.

Utomhustemperatur och sol eller skugga. Skillnaden mellan en pall i skuggan och samma pall i full sol är större än skillnaden mellan en enkelskiktad och en dubbelskiktad huv.

Hur länge pallen står utanför den kylda miljön. Räkna med det längsta tänkbara scenariot, inte med genomsnittet.

Lastens massa. En full, tung pall har stor termisk massa och värms upp långsamt. En halvfull pall med mycket luft värms upp snabbt.

Varför vi inte anger timmar

I den här katalogen ser ni inget löfte som fyrtioåtta timmar. Det skulle vara en siffra utan innebörd, eftersom den helt och hållet beror på de fyra faktorerna ovan. Den som ändå anger en sådan siffra utgår från laboratorieförhållanden som inte finns på en plattform.

Vad ni kan göra

Se till att lasten har rätt temperatur när den läggs in i huven. Välj dubbelskikt vid långa transporter eller varma klimat. Lägg till kylmedel i själva lasten när transporten är lång, eftersom huven bara bromsar uppvärmningen. Och täck alltid över ovansidan, eftersom det är där värmen kommer in. Passande kylklampar hittar ni i vår kollektion, och sortimentet termohuvar innehåller flera utföranden.

Mät själva i stället för att chansa

Det enda tillförlitliga sättet att veta er egen hålltid är att mäta. Det går så här:

1. Lägg en datalogger mitt i lasten och en till nära ytterkanten, under huven.
2. Ställ in mätintervallet så att ni ser förloppet väl, till exempel var några minuter.
3. Kör den verkliga transportvägen, inklusive väntetider på plattformen eller kajen.
4. Läs av uppgifterna och se var temperaturen stiger snabbast. Det är oftast under väntan.
5. Justera uppställningen, till exempel med ett extra skikt eller fler kylklampar, och mät igen.

Dataloggrar hittar ni i kollektionen dataloggrar. En mätning säger något om er situation vid det tillfället. Upprepa testet under en varmare eller kallare period om er transport pågår hela året.

Situationer jämförda

• Kort transport, pallen står kvar i skuggan: huven behöver göra lite, starttemperaturen är avgörande.
• Lång väntan på plattformen i solen: ovansidan får mycket strålning. En väl övertäckt ovansida och eventuellt dubbelskikt hjälper här.
• Varmt klimat eller lång transport: kombinera huv och kylklampar i lasten och mät förloppet.
• Halvfull pall: det finns mycket luft i den, så lasten värms upp snabbare. Fyll pallen så fullständigt som möjligt.

Vanliga misstag

• Att lägga en varm last i huven och förvänta sig att den kyls ner.
• Att inte täcka över ovansidan.
• Att räkna med en genomsnittlig väntetid i stället för den längsta.
• Att använda en huv som inte sluter ordentligt runt pallen.

Checklista före avresa

• Har lasten lastats vid rätt temperatur?
• Sluter huven runt om och är ovansidan övertäckt?
• Behövs kylklampar för den här transporten?
• Ligger det en datalogger i pallen?
• Vet mottagaren att pallen snabbt ska packas upp?

Huv eller kylbil?

För korta transporter och omlastningstillfällen kan en huv räcka. För långa transporter med strikt temperaturregim väljer ni ofta aktiv kylning. Avvägningen finns i vår artikel termohuv eller kylbil. Mer om själva huven kan ni läsa i isolerande pallhuv.

Vanliga frågor

Kan ni ange en hålltid i timmar för min pall?

Nej. Utan att känna till er transport, er last och utomhustemperaturen vore det en gissning. Vi hjälper gärna till med uppställningen, och med en datalogger mäter ni själva resultatet.

Är dubbelskikt alltid bättre?

Inte alltid. Vid långa transporter eller varma klimat är dubbelskikt ofta meningsfullt. Vid korta transporter kan enkelskikt räcka. Vad som passar beror på er situation.

Vad är viktigast: huven eller starttemperaturen?

Starttemperaturen. En huv håller kvar det som finns i den, den återställer inte en varm last.

Varför värms ovansidan upp först?

På en plattform eller i en hall kommer strålningen framför allt uppifrån. Sol och varm luft under ett tak träffar pallens ovansida hårdast. En huv som täcker ovansidan helt och sluter väl hjälper därför mer än extra isolering på sidorna.

Var hittar jag mer rådgivning?

På vår sida kylförpackningar för flygfrakt kan ni läsa mer om att packa för air cargo. Eller kontakta oss med er transportväg, så hjälper vi till.